Hallo leutz

Gibts hier f7r fahrer die ihre motorkompression mal gemessen haben?

was hat ein relativ neuer f7r bzw wenig gefahrener an Kompression bzw. was hatte der motor ab Werk??

Hab meinen messen lassen weil ich ja seit ichihn gekauft hatte getriebe problemehatte. Ich bin ihn dann 31000km so gefahren und jetzt musste eine entscheidung her motor gut wirds getriebe gemacht motor fertig dann nicht mehr. Da ich 12,6bar auf jedem Topf hatte sagte mein werkstatt mensch der motor ist noch sehr gut für 245000km laufleistung.

Wo gibts nen leistungs prüfstand im kreis heilbronn??

Warte mal auf das jacuta treffen in speyer da ist wieder nen Leistungsprüfstand vor ort... Oder das Markenoffene in Pforzheim. Das is die selbe firma. Kostenpunkt waren 45€.War letztes Jahr selber dort mit meinem Cabrio drauf... Dann können wir mal vergleichen was deiner leistet...

Ps was ist an deinem Getriebe kaputt? Meins ist auch grade weg zum machen am WE geh ich es wieder abholen. Kaputt waren bei mir nur die Diff. lager. Hat gepfiffen beim fahren. Habe aber gleich synchronisierung komplett mit machen lassen

wann ist das markenoffene hier in Pforzheim? Hab übrigends auch nen f7r würd des vllt dann auch machen coool^^

Wie du bist aus Pforzheim?

Letztes Jahr war es so ziemlich das letzte Treffen der Saison Zeitlich gesehen... Cartune Destination Day nennt sich das ganze...

ja bin aus pforzheim ist des aufm messplatz oder auf dem pocoparkplatz gewesen?

Was willst du mehr das ist doch ein Super Wert in der Regel liegen die meist so bei 11-12 Bar und nicht mehr als 2 Bar unterschied zwischen dem schlechtesten und dem besten

Weder noch Praktiker Parkplatz wars...

Hi

ja ich war selbst völlig baff und der, der es gemessen hat, hat nach dem dritten Topf nur noch den Kopf geschüttelt. Ich dachte in dem moment, das das wohl nichts gutes heißen kann. Naja später zeigte er mir einige andere Messungen von Motoren mit ähnlicher Laufleistung. Ich möchte den Motor einfach mal übern Prüfstand jagen da ich vielleicht irgend wann mal noch bock auf einen turboumbau habe. Und vorab interessiert mich was der motor Orginal bringt. Da die Kompressionswete so hoch und vorallem identisch sind bin ich mal gespannt was dabei raus kommt.
Egal seis drum ich bin glücklich das der Motor so top in schuß ist.

Ich hab den Megane mit 206000km gekauft und da schon leider feststellen müssen, das der dritte gang beim normalen hoch und auch runter schalten leicht kracht. War mir damals egal, denn der Verkäufer ist dann deswegen nochmal 300€ runter vom Verkaufspreis. Nur jetzt wurde es immer schlimmer war eigentlich nur noch mit zwischengas zu schalten (dritte Gang) und dazu kam noch ein summen was auch immer lauter wurde.

Naja das ende vom Lied war das mein

Kupplungsausrücklager völlig zerstört war das lies sich nur noch mit der zange drehen
meine Kupplungsfedern total locker waren
ein Lager von der einen Getriebewelle auch schon ziemlich defekt war und kleine partikel verteilt hat so das alle lager ein leichten defekt hatten
1 Sycronring war defekt
und 2 Schaltgabeln waren defekt total eingelaufen, da das eine Lager auf der Welle zu viel spiel hatte.

Nach dem zerlegen hat sich dann rausgestellt, das das krachen vom dritten Gang nicht der Sycronring war sonder die eingelaufenen Schaltgabeln.

naja alles in allem komplett neu gelagert, neue sycronringe und 2 neue schaltgabeln aus und einbau bin ich nun 1300 steine los. Aber jetzt ist wie neu und läuft wie butter kein summen kein knacken echt geil und vom vierten in den dritten um zum überholen, oder ärgern von leuten macht sowas von viel laune echt gut.