Hallo Leute,
 bin neu hier und wollte mal sagen was das hier für ein super Forum ist !
Fahre ein Megane Bj 2001 Grandtour 1,6 16 V mit 107 PS.
Habe das Problem das wenn der Motor kalt ist und warm läuft öffnet das Thermostat erst wenn der Lüfterschon 1-2min
läuft , dh. Kühler kalt und beide Schläuche der obere und untere sind auch kalt.Wenn ich fahre geht der Lüfter auch auf der
Autobahn bei minusgraden an. Ist das normal oder ist das Thermostat kaputt (geht zu spät auf ? ) .
Vielen Dank im vorraus.
Gruss aus Schwerte.

Normal = Nein, das ist Kaputt macht nicht mehr auf

Wechsel das Teil mal schnell aus, ich wüsste nicht wann bei meinen GT mit identischen Motor jemals der Lüfter lief. Ausser wenn ich die Klima benutze  PS: Wie hoch geht bei dir die Anzeige im Kombiinstrument?

Hallo,
die Anzeige geht immer nur bis zur mitte und fällt dann bis zu zwei strichen und geht dann
schnell wieder bis zur mitte, immer hin und her und jedesmal geht dann der Lüfter an.
Also das Thermostat scheint ständig auf und zu zugehen.

 Das klingt für mich aber so , als würde es funktionieren , wie es soll . Wenn er nicht heißer wird , ist es doch ok .
Das mit dem Lüfter klingt zwar n bißchen komisch , wenn die Anzeige nicht auch noch spinnt , hast Du aber nichts zu befürchten .
Bei meinem geht der Lüfter auch relativ zeitig an ( merkt man bei der HU / AU ) , ich bin aber noch nicht auf die Idee gekommen , die Schläuche anzupacken . Ist der Wagen nich irgendwo egelmäßig in der Wartung ?
Ich frage nur , weil die auch in bestimmten Abständen das Kühlwasser tauschen .
Gruß aus Westböhmen !

Ja bis jetzt scheckheft gepflegt hat  jetzt  100 000 km  runter ohne probleme und
 motor läuft echt gut .
Mfg

vielleicht ist auch nur der Thermoschalter für den Lüfter defekt. Der Lüfter läuft ja nicht wenn die Schläuche kalt sind. Allerdings wenn die Klima eingeschaltet ist, dann läuft der Lüfter trotzdem!

Na wenn das Auto sogar noch in Pflege ist , brauchste Dir keinen Kopf zu machen . Wirf halt immer mal ein Auge auf die Temperaturanzeige (hat man sowieso im Blick) und gut ist .

Naja mir sind jetzt die Spulen hops gegangen, 400 Teuro in der Werkstatt.
Zeigt der Fehlerspeicher eigentlich  auch an  wenn die Kühlmitteltemperatur  vieleicht des öfteren zu hoch gewesen sein sollte ?
Ich trau meiner Temperatur Anzeige nämlich nicht .
Mfg.

du hast 400 euro bezahlt für 4 neue stabzündspulen?
Bissl sehr teuer, oder?

Beim freien händler kosten zahlst du ca. 35€ pro Spule. Also ca. 140€ für alle 4 und der einbau dauert keine 10 minuten.

Ich hab noch nicht mal für meine 4 Original Renault Zündspulen (generation Eldor) weit unter 400 Euro bezahlt.

Hallo nochmal,
wird denn eine etwaige oder ständige  erhöhte Motortemperatur im Fehlerspeicher hinterlegt ?
Wie gesagt ich traue meiner Temperatur Anzeige nicht .
Mfg

Meines (bescheidenen) Wissens nicht .

Moin,

Also bei mir ist es so mit dem thermostat:
Wenn motor kalt, ist es logischerweise zu und die temperaturanzeige geht bis zum 6. kleinen strich hoch.
Dann öffnet das thermostat und der zeiger geht auf den 3. kleinen strich wieder runter.
Seine Betriebstemperatur ist der 5. kleine strich und dort bleibt meiner auch. Ausnahmesituationen ist Natürlich ein Stau. Dort wird sie Wärmer bis halt der Lüfter anspringt.

Hier ein foto von normal temperatur.

soweit ich weis, wird über die temperatur nichts im speicher hinterlegt.

p.s Habe den gleichen motor wie du

Während der Fahrt ist es im übrigen verboten das Handy zu benutzen!
Pass auf da vorne kommt ne rechtskurve^^
so nen vollen tank hätt ich auch gern mal wieder

Wieso muss man während der fahrt ein Bild von der temperaturanzeige machen?
Die ist im Stand genauso warm (beispiel an der ampel stehend nach ner fahrt)

1. war es normale digi-cam und kein handy   (dazu bin ich einer der wenigen, die auch eine richtige freisprechanlage hat)
2. hab ich das foto damals gemacht weil jemand etwas mit seinem meg vergleichen wollte (nicht die temp.)