Hi Leute,
bin seit heute stolzer Besitzer eines Megane Cabrio 1,6 /16V und suche nun ein paar Alufelgen und Reifen die mit folgenden Fahrwerk zusammenpassen
http://www.ebay.de/itm/400079051380?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649
Ich möchte nichts ziehen oder bördeln und dachte an 7,5x17 mit 215/40er Reifen, passt das?
Was für Daten muss ich eingeben wenn ich in der Bucht suche? ET? Lochabstand? 
Gruß Wildstar

Fahr die Kombi aufn Fließheck und es passt ohne Probleme.
Bei 60 tiefer

http://www.megane-forum.com/index.php/topic,17085.0.html lesen und http://www.megane-forum.com/index.php?action=search;advanced nutzen.

bei 215/40R17 darfst du nicht erwarten das die räder gut aussehen in bezug auf bündigkeit im radkasten hinten, nimm lieber 205er da kannst du etwas weiter raus.

Bördeln würde ich hinten auf jeden Fall - sonst sieht das kacke aus, weil du nicht wirklich weit raus kannst. Kostet auch nicht die Welt!   

Ich fahr die Kombi 205/40/17 mit 8x17" Tomason TN1 Felgen
Mit 15mm Spurplatten musste ich erst einen TÜVer finden der es mir einträgt. War dann aber auch kein Problem. Dazu muss ich sagen, dass ich nicht gebördelt habe...
Beachte jedoch, dass nicht jeder 205er Reifen = 205mm hat... Das fällt teilweise unterschiedlich aus!
Ansonsten machs gleich richtig, Kanten weg und 18 Zöller drunter

Okay, bin nun doch etwas verwirrt. Also stelle ich meine Frage mal anders:
Was sieht beim 2001 Cabrio 1,6/16V am besten mit folgenden Fahrwerk aus?
http://www.ebay.de/itm/400079051380?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649
 Welchen Felgen /Reifen Kombination ohne bördeln und ziehen.ET 35 und 100 Lochabstand stimmt ja, oder?
Gruß Wildstar

Schau doch ein bisschen die Galerien durch!
Und im Endeffekt musst Du für Dich wissen was gut aussieht.
Ich bereuhe mittlerweile "nur" 17" genommen zu haben!
18 wären auch gegangen und würde auf jeden noch besser aussehen!
Athlon hatte damals Recht...

Du musst ein paar sachen bedenken,
des Fahrwerk ist nur für vorne, hinten müsstest erstmal wissen ob du da überhaupt tiefer kannst wegen dendrehstäben.

ich hatte die rial nogaro 8x17 hinten 15mm pro seite spurplatten. und konnte hinten auch nicht runter.
da war vorne auch maximal 30mm drin das es noch passend aussieht.
musste aber dann auch bördeln mit den platten. ohne spurplatten musste ich nichts machen, sah aber auch doof aus.
schau sonst mal in meinem link in der signatur!

das erste bild vom meg ist übrigens ohne spurplatten, sieht echt banane aus wie ich finde..

Um mal einen Anreiz zu geben      : rundrum 8x18 ET35 ... hinten 25mm und vorne 15mm Spurplatten ... rundrum gebördelt!


Verbaut ist vorne ein FK Gewinde und hinten Gasdruck-Stoßdämpfer ... die Drehstäbe sind vermutlich unangetastet, da bin ich mir aber nicht sicher ...

Ist das hier im Forum beschrieben wie das mit dem verstellen an der Hinterachse funktioniert. Erlischt dadurch nicht die Betriebserlaubnis ?
Gruß Wildstar

Tiefer-/Höherlegen der Hinterachse

Um die Drehstäbe der Hinterachse zu verstellen, muss zuerst das Fahrzeug hinten aufgebockt werden, so dass beide Räder frei hängen. Danach die Hinterräder und die hinteren Stoßdämpfer abschrauben.

Die Stellung der Achse in der jetzt frei hängenden Position markieren, am besten den Abstand von einem definierten Karosseriepunkt, z.B. am Radlauf, und der Achsmitte messen.

Jetzt die Kappen an den Drehstäben entfernen. Bei Fahrzeugen mit 4 Drehstäben werden nur die in Fahrtrichtung vorderen verstellt.

Nun einen Zughammer mit M10 Gewinde oder einen Abzieher o.ä. in das Gewinde des Drehstabes einschrauben. Bei Bedarf etwas Rostlöser an die Verzahnungen innen am Mittenlager und außen auftragen.  Dann beide Drehstäbe aus ihren Verzahnungen herausziehen.

Nun die beiden Achshälften um den Wert, um den tiefer-/höhergelegt werden soll, drücken und in dieser Stellung die Drehstäbe wieder einführen. Die Drehstäbe müssen zuerst außen eingeführt werden und dann innen am Mittellager. Wenn es am Mittellager nicht passt, den Stab wieder ein Stück herausziehen und außen einen Zahn weiterdrehen, bis es innen passt. Dabei die Achshälften leicht hoch und runter bewegen, damit die Verzahnungen greifen.

Danach unbedingt auf beiden Seiten nachmessen, ob die Verstellung gleichmäßig erfolgte.

Anschließend etwas Fett in die Kunststoffkappen geben, diese montieren und dann Stoßdämpfer sowie Räder wieder anschrauben.

Unbedingt so bald wie möglich den Bremskraftregler nachstellen lassen (bei Renault), sofern vorhanden. Ansonsten droht ein Überbremsen der Hinterachse und somit Schleuder/Unfallgefahr!

Du musst es halt eintragen lassen..... also ne einfache Abnahme.

muss jetzt auch mal ganz doof fragen....7 x 17 ET 35 mit 205 / 40 fahrbar?habe vorne 35 Federn drin und hinten orginal( Grandtour Bj 00)

sorry und danke im vorraus.

also beim coupe ohne problem, wird denke ichbeim grdandtour auch so sein

An Coupe-Freak:
Danke für die ausführliche Anleitung. Da kann man doch was mit anfangen!
Gruß Wildstar

Gerne, dafür sind wir ja da. Nur als Tipp: Über die suche findest du die meisten Beiträge zu gewissen Sachen.