HILFE meine lenksäule scheppert bei rechtseinschlag der lenkung und unebener fahrbahn (kopfsteinpflaster, bodenschiene etc.) im oberen bereich ziemlich heftig!
Achso: 1.6 16v grand tour EZ: 09/ 2004 ca. 63000km
Vor ca. 30T km wurden die domlager und die spurstangen erneuert, sowie am unteren kreuzgelenk der lenksäule eine schraube erneuert (OTS)
Um auszuschließen, dass die lenksäulenverkleidung klappert, fahre ich schon einige tage OHNE rum. Das rechte domlager machte ein leichtes knarzgeräusch, als das fahrzeug ausgefedert auf der bühne stand. ich habe die schrauben des federbeines oben an der aufnahme nachgezogen und denke das hat geholfen. würde also domlager als ursache evtl. ausschließen.
Für meinen geschmack hat das obere kreuzgelenk ein wenig zu viel luft, aber wer weiß das schon bei einem renno? 
Kennt jemand das problem mit der lenkung?  Wäre schön wenn ihr mir helfen könntet.

danke und gruß

lemmi

liegt an der elktr. lenkunterstützung,bei gegenschlägen wie z.b. kopfsteinpflaster + einlenken in eine straße,kommen diese geräusche vor

hallo megnum!
danke für die antwort. das komische an der sache ist nur, dass das geräusch nur bei rechtseinschlag auftritt! ist das verschleiss, läßt sich da was nachjustieren? 
das fzg zieht nach links und klappert bei rechtseinschlag - was soll das?
gibt es vielleicht abhilfe, oder muss ich damit leben? ne teure reparatur kommt leider nicht in frage, da ich meine monetas in ne prins lpg anlage stecken will.

zum nach links ziehen muss die `Null`stellung des lenkwinkels kontrolliert und möglicherweise justiert werden


mit dem klappern kommt aus dem kreuzgelenk der lenksäule,aber um sicher zugehen,kannst du ja mal die kugelgelenke der spurstange und traggelenk kurz bei einer renaultwerkstatt kontrollieren lassen..

spurstangenköpfe und traggelenke scheinen in ordnung zu sein. (war ja gerade bei der 60t km inspektion)  ....und nu    spur wurde schon zig mal überprüft 
wo sitzt eigentlich die elekr. lenkunterstützung? ist das der große kasten oberhalb der lenksäule, oder beinhaltet der nur das lenkradschloss? und kriegt man das kreuzgelenk evtl. ruhig gestellt?

Nach gründlicher Ursachenforschung konnte der Schaden zwar nicht genau lokalisiert, dafür aber weiter eingegrenzt werden.
Das scheppernde Geräusch entsteht unmittelbar hinter dem Lenkrad!
Möglicher Schaden Nr. 1: oberes Lager der Lenksäule ist defekt (lässt sich aber wohl nicht einstellen, oder einzeln wechseln)
Möglicher Schaden Nr. 2: Lenkunterstützung ist defekt

Einzige Abhilfe laut meiner WS: Lenksäule erneuern
Kosten: ~ 1500 €
Und wer soll`s bezahlen? Natürlich zu 100% Kunde (nix Kulanz)

Schöne Sch.... 

Danke Renault! 

Und wenn die Verkleidung untzerhalb des lenkrads wegmachst ist das scheppern noch da??
Bei mir hat die unter verkleidung gescheppert, weil das metall bei der verkleidung und das metall am lenkrad immer zusammenschlugen. Aber nu is es weg

Bin auch schon tagelang ohne Verkleidung gefahren, hat aber nix geholfen - scheppern blieb!

Solange ich noch vernünftig lenken kann, muß ich wohl oder übel damit leben. 

@ lemmi

Sag mal wie alt ist dein Meggi? Ich frag nur weil bei Laufleistung zwischen 60000 und 70000 km die Zusatzgarantie 80% der Kosten übernehmen würde.

EZ: 09/2004

Zusatzgarantie? Hab das Auto als Neuwagen gekauft. Kann ich jetzt noch ne car garantie oder so abschließen? 

Glaub da wird sich nicht mehr viel machen lassen mit der Zusatzgarantie. Normalerweise wird die einem vom Händler kurz vor Ablauf der 2 Jahre Werksgarantie angeboten. War zumindest bei mir so. Kostenpunkt so ca. 240 € für zwei Jahre. Dafür übernimmt Renault die vollen Lohnkosten und jenach Laufleistung anteilig die Materialkosten.
Bei mir hat die sich jedenfalls schon ausgezahlt. Hatte vor kurzem Probleme mit dem Nockenwellenversteller. Hat mich nur 10% des Materials gekostet. Waren so 20-30€. Alles andere hat Renault ohne Probleme gezahlt.

Nachtrag!
Fahre den Wagen mit der klappernden Lenksäule immer noch!
km - Stand: 182.000 (davon 120.000 km LPG)

Fazit: Verarbeitungsqualität = unterstes Niveau
Würde den Megane2 aber trotzdem wieder kaufen, da er ansonsten
grundsolide ist und mich nie wirklich im Stich gelassen hat.

Eben ein Auto mit Charakter!